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Cathay Pacific 国泰航空

国泰航空公司电话：
美国：1(800) 233-2742
香港：(852) 2862 6777
中国：
10800-852-1888 (华北地区)
10800-152-1888 (华南地区)

国泰航空有限公司（简称：国泰航空，英文名称：Cathay Pacific Airways Ltd.）是香港最主要的航空公司，在香港注册，是在香港交易所上市的综合企业（HKEx: 0293）。主要业务是经营定期航空业务、航空饮食、航机处理及飞机工程。其下的子公司包括港龙航空及香港华民航空。为“寰宇一家”航空联盟的重要成员。

国泰航空客运机队现时由111架飞机组成，分别有波音747-400，波音777-200，波音777-300，波音777-300ER，空中客车A330-300，空中客车A340-300及空中客车A340-600（向ILFC租赁）。所有长途班次的航机分三等（头等、商务、经济），而部份短途则分两等（商务及经济）。

　　国泰航空货运机队由19架飞机组成，分别有波音747-200F，波音747-400F，而国泰货运亦于正在增长国泰航空客机上善用载货空间。国泰货运每月平均载货超过80,000公吨，2004全年货运量近一百万公吨。

　　国泰于2005年12月1日宣布，会购入19架全新客机，16架为波音777-300ER（当中12架直接购买，4架向ILFC租赁）及3架 Airbus 330-300（向ILFC租赁），16架波音飞机将于2007年9月至2010年7月期间付运，而3架新增的空中巴士客机则于2008年运港。2006年6月1日国泰增购2架波音777-300ER。2007年8月国泰再宣布增购5架波音777-300ER客机，于2011年到付。替代服役国泰航空二十年将于几年后退役的波音747-400。2007年11月8日，国泰航空宣布该公司史上直接订购数目最多的飞机订单，落实向波音公司订购17架飞机，总值约52亿美元。其中10架为波音研发中的747-8F货机，其余7架则为波音777-300ER客机。此外，该公司亦获得额外14架747-8F新货机的购买权，订购的客机及货机会在2009年至2012年间付运。12月6日，国泰航空宣布进一步扩充机队，落实向空中巴士订购8架A330-300型飞机，定价合共约17亿美元，飞机将于2010年至2012年间付运。订购的A330-300型客机完全付运后，国泰航空将拥有40架A330-300型客机，连同子公司港龙航空的16架同型飞机，届时国泰集团将会拥有全球最庞大的A330-300型机队。国泰航空仍评估空中客车A380、A350及波音新型机〔747-8〕，是否适合公司使用。

　　2006年8月31日 国泰航空接收第100架飞机, 该飞机为空中客车 (Airbus) A330-300, 编号为 B-LAD. 该机被涂上60周年纪念涂装, 并被命名为“进步精神号”（Progress Hong Kong）.

　　2006年9月22日 国泰航空在沙田马场举行60周年晚会上首次展示2007初正式推出的全新长途航机机舱座椅，包括头等、商务及经济客舱，预计2007年1月起陆续推出。新客舱内的先进座椅更大、更宽敞、更舒适，其中全新头等机舱为乘客提供完全独立的私人空间，包括躺椅或特长的宽敞睡床〔全球最大〕，并设有私人电视。商务客舱的座椅更可完全平放。 全新经济客舱采用了“独立式靠背”，即使乘客调低座椅角度，椅背仍保持原来的直立位置，绝不影响后座乘客。由2007年初起，所有新加入机队的长途客机皆安装新产品，而已经投入服务的长途客机则于2007年1月至09年中陆续进行改装。

　　截至2008年5月国泰航空机队：
　　机型　数量（订购中）
　　客机
　　空中客车A340-600 3架
　　空中客车A330-300 30（10）架
　　空中客车A340-300 15架
　　波音777-300 12架
　　波音777-300ER 7（23）架
　　波音777-200 5架
　　波音747-400 24架
　　货机
　　波音747-200F 7架
　　波音747-400F 13架
　　波音747-400ERF （6架，2008年开始交付）
　波音747-8F （10架，预定2009年至2012年之间交付）

国泰的从前

　　国泰航空由美国籍的 Roy C Farrell 及澳洲籍的 Sydney H de Kantzow 于1946年9月24日创办。最初，他们均以上海为发展基地，后来决定迁往香港，并成立国泰航空(据说，国泰的名字原是由 Farrell 及一群外国通讯员于马尼拉酒店的酒吧想出来的！)

　　放眼未来，积极投资

　　成立初期，国泰开办往返马尼拉、曼谷、新加坡及上海的客运及货运航班，业务发展十分理想。

1948年香港最主要的商行之一的 Butterfield & Swire(即太古集团前身)，收购了国泰的四成半股权。于John Kidston Swire的领导下，Butterfield & Swire 随即全权负责国泰的营运。

　　期后10年间，随着国泰引进头等客位及经济客位，机队不断扩展，而且服务日益完善。

　　全速前进的年代

　　对于国泰来说，60年代可算是全速前进的年代 –由1962年至1967年，业务每年平均跃升20%，成绩斐然。此外，国泰亦再开先河，成为世界第一间为多个日本城市，如大阪、福冈及名古屋等提供国际航班服务的航空公司。

　　科技新水平

　　 70年代早期，国泰已经陆逐引入最先进的科技，包括计算机化订位系统及飞行仿真驾驶舱 。1979年中，第一架波音747- 200客机正式到达香港投入服务。而同年年底 ，国泰申请到飞往伦敦的航权。随着更多波音747客机的加入，机队日趋强大完善，而国泰亦将服务扩展至欧洲及北美洲。

　　光辉岁月

　　 80年代是航空事业的新里程。当时正值全球经济起飞，尤其亚洲的发展更是一日千里，因此商务旅客、游客及货运业务增加的幅度，实属前所未有。国泰亦乘着时代转变与需求，于80年代全速发展国际航线网络，包括往来伦敦、布里斯班、法兰克福、温哥华、阿姆斯特丹、罗马、旧金山、巴黎、苏黎世及曼彻斯特的航班。

　　新气象，新形象

　　虽然经历了10年的繁荣，90年代初期却是航空业的艰苦期 。然而，国泰依然屹立航空界，皆因国泰深信香港不单是家，更是最佳基地。因此国泰无惧逆境，更在此时推出胜人一筹的乘客服务。此外，国泰亦作了一个重要的改变–将绿白相间的飞机外观，转为更有时代感及代表性的「笔触 」标志，令全世界乘客眼前一亮。

　　稳守航空界领导地位

　　90年代中期，国泰已经组成一支全球最先进、最「年轻」之一的机队。但与此同时，国泰依然进行机队更换计划，并耗资90亿美元购买全新航机，务求令机队更新、更宁静，亦大大减低维修的需要。

　　幕后英雄

　　国泰的服务质素不但不断提升，货运部在公司的发展过程中亦担当了举足轻重的角色。目前，货运部约占公司总营业额的30%。

　　家在香港，心系香港

　　1999年中，斥资6.25亿美元的国泰总部国泰城，已经在新香港国际机场落成。这项庞大的计划正标志着国泰对本身及香港的未来均充满无比信心。

面对新世纪的挑战，引入并善用最尖端科技及通讯系统，将是国泰最主要的目标，其中包括积极应用互联网，以为乘客提供更方便和多元化的服务，令您的每次旅程加倍圆满。

对于国泰而言，不光等待未来，而是掌握未来！