阿联酋航空公司官方网站(EK)

日前一期美国《商业周刊》杂志刊登《航空业应对火山灰应未雨绸缪》一文称，早期国际社会在航空领域应对火山灰上取得了一些成功，却使航空公司产生了懈怠思想，本次冰岛火山灰令欧洲航空业损失惨重，给今后准确评估灾难性自然天气的危害程度提了个醒。

　　试图解开冰岛火山灰谜团的全球航空管理机构，在一系列不确定因素下勉强支撑着局面。由于缺乏令人信服的答案，航空管理机构只能以安全为先，在4月14日冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山发生爆炸性喷发后实施空中交通管制，大量机场遭关闭，上千次航班暂时延后或取消。各大航空公司为此每天要损失2亿多美元。

　　如此的盲目决定原本是可以避免的。无论政府还是航空公司，很长时间以来就清楚火山灰对航空器造成的飞行风险。通过创立一套监控火山灰并重新安排航线的有效体系，它们曾部分地解决了这个问题。但它们原本能做得更多。可惜，它们没对科学研究和数据搜集进行更多投入，而这两项却是既确保旅客安全又能减少航班中断的必要条件。

　　从某种程度上说，为了将火山灰对航空器的伤害度降到最低，国际社会付出了努力，但如今这种努力却成为以往成功经验的牺牲品。1982年印度尼西亚和1989年美国阿拉斯加火山灰蔓延时，相关航线暂时关闭，在此之后各国政府更加积极地介入到航空领域的监控和沟通之中。根据服务于美国地质勘测机构的火山研究学者玛丽安·古范尼的统计数字，从1998年到2001年，全球共发生了10次类似的航线暂时停运事件，但之后再未有过，直到本次冰岛火山喷发。

　　弗莱德·布拉塔是一名英国气候学家，手中握有一项安装在飞行器上用于鉴定火山灰的专利。他表示，自己也同样安于现状。布拉塔估算，其安装于飞机前部的红外线照相机，在零部件方面就需投入约2万美元，这还不包括耐飞性训练、操作舱重新设计、驾驶员培训等大头开支。布拉塔称，过去20年间，他的专利曾受到过飞机制造商和航空公司的关注，可惜每次的结果都是一旦天气转好，“(他们)也就没了兴趣”。但美国航空运输联盟发言人大卫·卡斯特维特说，目前就断定航空公司在应对火山灰的科技投入上缩手缩脚还为时尚早。

　　著有《大灾难：风险与应对》一书的理查德·波斯纳认为，火山灰是人们只后悔一阵子就抛于脑后的众多环境灾害之一。波斯纳表示，“灾难性事件发生概率低，导致安全机构、产业界等等都会疏忽，而长期的应急方案经常被当成奢侈品对待”

英国媒体除了继续关注即将举行的大选之外，还重点报道了这样两条消息，首先就是英国和爱尔兰部分机场因为冰岛火山灰云再度关闭。上个月冰岛火山爆发导致的火山灰云团飘浮到挪威海以及欧洲大陆和英国上空，给欧洲航空带来了巨大冲击，几乎所有机场都暂时关闭，10万个航班被告取消，一千万名旅客受阻。而这次新的火山灰云规模没有上次那么大，目前影响到的只是爱尔兰全国机场和英国的北爱尔兰、苏格兰等地的机场，造成数百个航班取消飞行，数千名乘客被迫取消旅行计划。这次机场关闭的时间是从5号早晨7点开始，有可能持续到午夜。英国航空管理机构说，火山云团正在向西飘过大西洋，英国全国的机场运行6号肯定将恢复正常。

4月冰岛火山爆发，曾一度造成欧洲航班瘫痪，使航空业面临巨额损失。本月初，冰岛火山再次爆发，使欧洲范围内大约300架次航班被迫取消，格拉斯哥与都柏林也紧急关闭了机场。所幸，火山灰暂时没有大面积扩散的迹象，截至今天上午，上海飞往伦敦、巴黎等地的航班一切正常。

　　格拉斯哥、都柏林关闭机场

　　本月初，曾肆虐欧洲的冰岛火山灰卷土重来。昨天，英国空中管制部门禁飞了苏格兰至北爱尔兰的航班，并提醒那些跨越大西洋的航班应选择更高海拔飞行，避免与火山灰有直接接触。

　　截至昨晚，新一轮的火山灰已致使欧洲范围内大约300架次航班取消，苏格兰地区最大城市格拉斯哥和爱尔兰首都都柏林已被迫关闭机场。

　　不过，比起上一轮遮云蔽日，逼停欧洲10万架航班的火山灰，眼下，欧洲上空的火山灰浓度已大大低于那段时间。英国民航部门乐观估计，最快今天下午，盘踞在英国上空的火山灰便会减少直至全部飘散。

从浦东机场了解到，到今天上午为止，上海飞往欧洲各地的航班暂时没有受到新一轮火山灰的影响，目的地为巴黎、伦敦等地的航班均正常起飞，到达航班也未发生延误情况。

　　不过，由于格拉斯哥和都柏林关闭机场，而中国飞往上述两地的航班均需异地转机，不少旅客因此被挡在中转地，只能望天兴叹。

　　据了解，中国国航航班飞往苏格兰、爱尔兰各城市，需在法兰克福、慕尼黑转机；东航班次飞往苏格兰爱丁堡，需在伦敦通过英国航空公司转机，东航班机飞往爱尔兰都柏林，需在法兰克福、巴黎通过法国航空公司转机；海航航班飞往都柏林，需在布达佩斯通过匈牙利航空公司转机。

　　机场方面提醒赴欧旅客，出发前最好先给航空公司打个电话，查询搭乘航班是否正常，以便及时更改出行计划。

　　欧洲机票已悄然上涨5%

　　受上月冰岛火山爆发影响，欧洲航空业损失惨重。目前，不少航空公司已悄然提升了机票价格，上海至欧洲的部分航线机票价格较去年同期至少上涨了5%。

　　游易旅行网市场总监王一力告诉记者，目前，中国机票代理商尚未收到欧洲各大航空公司的提价消息，但不排除航空公司有可能为弥补损失而减少特价票的数量。此外，即将到来的6-10月本来就是国内至欧洲航线的旺季，机票价格也会上涨，旅客想买特价机票也将不再容易。

　　受这两方面因素影响，目前，上海至欧洲票价已悄悄走高。记者在游易旅行网查询到，6、7月份，德国汉莎航空北京、上海至欧洲法兰克福、柏林等航点往返最低4000元，法航北京、上海至巴黎等航点往返最低5000元，奥地利航空最低往返3700元，与同期相比，均上涨了5%-10%左右。

虽然冰岛的火山灰渐渐散去了，但是火山灰带来的一连串影响却在不断地困扰着人们的生活。近15000名法国旅客因为火山灰导致的航班延误耽搁了自己的旅行计划，而今天出版的《巴黎人报》又在头版头条报道说，根据英国经济咨询机构经济与商业研究中心的最新报告称，火山灰将会导致今年航空公司机票上涨。因为多日的航班延误以及航班停飞，航空公司已经损失了将近15亿欧元。预计今年机票平均价格将上涨5.2％，每张机票平均将上涨21欧元。

　　法国方面，根据法国国家旅游局最新提供的数据来看，法国航空公司和旅游业因为火山灰的影响，损失高达2.6亿欧元。

　　我们再来看一条关于法国财长拉加德对于欧元区极力支持希腊表态的消息。法国财长拉加德26号表示，欧元区将会为希腊的经济提供支持，但她同时表示，一旦经济援助计划启动，希腊需要采取严格的从紧政策。　

　　她表示说，欧元区各国的命运相互联系，并且必须与国际货币基金组织和整个欧盟共同处理希腊的危险局势。与此同时，希腊自身也需要做出巨大的改变才能将本国从债务违约的边缘上拉回来，比如大幅削减政府部门员工的薪酬以及公共部门开支，并必须考虑提高国民退休年龄等等。

冰岛火山灰事件加上近来国际油价上涨，航空公司为反映成本，将陆续调涨票价，平均涨幅5.2%。

　　“经济与企业研究中心”报告指出，国际原油价格每桶超过87美元，加上15日起欧洲许多机场因严重火山灰关闭多日，航空公司蒙受巨大损失，近日已陆续有业者调高燃油附加税。

　　经济与企业研究中心预估，到2012年机票涨幅将达11.5%。

　　德国汉莎航空从28日起，长程航班将加收5欧元，国泰航空飞香港的短程航班，每班加收港币92元。 

Fred Olsen邮轮公司今天宣布，5月5日之后订票的旅客，每晚将加收3英镑，每人最多收60英镑。英国规模最大的航空公司─英国航空公司，火山灰关闭期间每天损失1500万到2000万英镑。

英航发言人表示，目前并没有立即加收费用的计划，但油价是经营成本的重要项目，去年共斥资30亿英镑购买油料，可以确定油价上涨将对英航的营运造成重大冲击。另一方面，伦敦市政府指出，伦敦机场关闭6天，导致伦敦损失1亿200万英镑，旅馆住房率下降25%，剧院、餐厅、商店的客人都减少。