阿联酋航空公司官方网站(EK)

希腊那一边蓝色的国度四年多一直在我的梦里缠绕，所以我的网名一直叫“狂爱希腊”已经叫了快五年了。终于到了要出发的时候了，心里还有些忐忑，必竟是去异国了，本来还想临阵磨枪的练一下英文，后来一紧张，也没练成，就这样出发了。

这次乘的是EK航空公司的飞机，早就听说EK飞机很好，这次真的是体验到了，一上飞机就被发了一个小包包（有点儿像相机包的样子）里面有眼罩、很方便的小牙刷、一双袜子；阿航每个座位上都有一个小薄毯子，不够的话可以再要。不过飞机上不冷，一条小毯子就够了。飞机上还可以发小飞机上可以看到很多最新的电影，可以选语言的，但只有少数的电影有中文字幕。去的过程中有些紧张，所以没有好好享受飞机上的时光，回来时就ENJOY了很多，都不舍的睡觉呢。EK阿联酋航空公司的飞机会在迪拜托转机，迪拜比中国慢5小时。我们飞了9个小时到了迪拜。虽然在迪拜转机有五个多小时，迪拜现在是新的机场，比之前大很多，下了飞机是第二层，第三层是免税店及转机口，但是因为那里有非常大型的免税店，所以这五个小时的转机时间度过的非常容易。也有很多休息的地方，不喜欢SHOPPING的，可以在这里休息一下。

冬令时希腊比迪拜晚2个小时，比中国晚6个小时，我们又飞了5个小时就到了希腊。EMIRATES阿联酋航空公司的空姐帽子上都带着一层薄薄的白纱，觉的非常的委婉温柔。我发现大红色的口红真的很提人，看着很精神干练的样子。虽然不懂中文，但是笑口常开，看着很亲切的样子。

机上饮料很多，除了新鲜的果汁外，还有WHITE WINE， RED WINE，七喜等免费饮料。只有香槟需要付费的。这两段飞机旁边都是希腊伯伯，人都非常的NICE，其中从北京-迪拜那一段的老伯伯不爱说话，但是明显一直在关注着你的一举一动，就像一开始不太会用飞机上的电视，他会看你在乱按的时候就伸手过来帮助你，当然也不说话；看你吃东西时东西放的乱七八糟的时候，就会伸手帮你收拾一下；放拿行李时也会帮你。。。不过就是全程都不太爱说话，不过人很好。

迪拜-北京那一段的希腊老伯伯，特别爱说话，他总在上海工作，会说“你好，你累不累，我很好，不怎么样”等简单的中文，一路上我们聊的很好，他给我讲在希腊要注意出租车司机，如果不给他们说明白，他们会绕路，还讲了很多希腊好玩的景点，虽然这些景点我都很熟悉，但是也很乐意接受老伯伯的好心指点，我们在飞机上说了好久关于中国汉字的事情，他对中文非常感兴趣，而且在你休息的时候，他会怕你着凉了，拆开小毯子，给你盖上，很可爱的老头。就这样，我的幸运希腊之旅就开始了。

飞机快着陆的时候看到了大片大片的海，那就是爱琴海吧，肯定刚下过雨，路上湿湿的。

跟希借伯伯道别后，跟着人群往外走，看到了一位一脸笑的AMPHTIRION机场英文助手，拿着接我们的牌子，给每一位客人说WELCOME 及在哪里找行李，心定了！

希腊，我真的来了。出去后看到了我们这个团的四位优秀导游，看到了我们非常漂亮的车，舒服的坐在车上往酒店前进。从左到右依次是：帅哥加型男甘茗宇，美女朱舒丽，以服务取胜的谭竹博，讲解及经验都是大哥级的俞恢弘

这一次IAKOVOS（希腊当地的经理）专门安排我们的车走GLYFADA海边，让大家第一天就能看到爱琴海及强大的希腊船舶业，很多为私家游艇停泊的港口，密密麻麻都停着私家游轮。希腊的街道都非常的窄，在我看也就是一辆车能通过。最宽的一条路就是我们住的INTERCONTINENTAL酒店所在的SYGROU大街，不过在我看来宽度跟北京的长安街差远了。

据说因为水土的原因，希腊人经常会生女孩，而且家里的房子也都会留给女儿，因为如果女儿没有丰厚的嫁妆是很难出嫁的，而如果生儿子，那就美了，因为儿子无论娶哪位姑娘，都不用自己买房子，姑娘的嫁妆中肯定有房子这一项，看来希腊的帅哥也都很轻松啊。这一点儿就跟我们看过的“我的盛大希腊婚礼”里表现的一样，而且希腊人也很注意大家庭的观念，经常是跟以前的中国人一样，四室同堂的生活在一起，他们会买一幢楼，整个家族都生活在一起。

抵达后就立即入住酒店，赶紧洗个澡，精神一下，然后去吃了感觉已经久违了的中餐。心里已经做足了思想准备，觉的希腊的中餐肯定巨难吃，没想到，味道出乎我的意料的好，在吃了几次飞机餐后，再次吃到中餐真是比想像中好太多了，简直可以说是太太太好吃了。我发现国外的中餐厅都非常的中国，瓷瓶+屏风+古典装修。

因为有些激动，所以不光照片照糊了，而且只照了一张，那个土豆烧鸡仔太太太好吃了，不过没有照。

首先我也不知道阿联酋航空到底是招什么职位,只能把我了解到的情况和大家说一下.首先说一下EK(IATA中emitrates airlines的代码)绝对是现在航空界的香蓓蓓,base在UAE的迪拜,阿联酋航空公司航班遍及全球除了南极洲的6大洲,今年开辟了到巴西圣保罗guaruhos和前面开辟的悉尼,布里斯班航线确保EK现在是全球最顶级的航空公司.所以要是能去这里是很赞的.原则上来说不可能是cockpit crew,也就是机场和副驾,这个都是专门的航校毕业的,估计飞行时间要200-1000小时以上的才可能。

应届就算了.可招的我看主要是FA(flight steward),就是空姐和空少吧.以前看到过EK和另外一家阿联酋的航空公司EI在大陆区招过空姐,不过人数不是很多.主要条件还是身材气质,这个也没错,要不然人家招你去EK做什么。

尽管现在EK有飞北京和广州的两条线,大陆的FA仍然可能去飞其他线路,比如补助超高的澳洲线和南美线.关于FA的工作强度我也只能是道听途说。

如果你是飞超长程,比如迪拜-悉尼这种15小时的航班是蛮累的,基本上就是熬过去吧,来回倒时差,分不清白天黑夜,但是看在补助的分上还是能忍的.飞短线补助不多,不过工作压力小.至于工资由于FA是总部调派,当然是统一化的工资,比local级别的高很多.另外可能的工作我觉得是MRO engineer,就是maintenance和repair…..一般都是工科背景吧,不过以前没听说在国内找过人.总结一下,年轻的貌美的(我觉得身高也没有想的那么高)俊男美女们,上吧!如果你想35岁退休,EK阿联酋航空是不错的选择!

由于暂时还发不了照片，所以先写一篇自己的感受,由于工作的关系经常出差，而每次公司都是给我订emirates航空公司的。很久前办过一次阿联酋航空的会员，但是一次没有放到心上。原因是别的国际航公司和国内的有联盟，这样就可以拿里程兑换国内的机票。而EK和美行，日航等有，唯独没有国内的。直到知道有个金卡同事换了一个ipod以后，才让我意识到：哟，原来阿联酋航空会员也是有好处的哈！

因为是网上申请的，一直没有阿联酋航空会员卡，后来给他们写了封邮件，没想到当天就回了，还把卡给我寄过来，这让我还是很待见的。后来里程累积到32000 miles可以升为sliver member了，又写信催他们将卡寄过来。这次一起附上的还有EK的感谢信，一个礼物，当然还有银卡。很多时候，因为要提前选位子，我一般自己网上做 E-Check in的，这样基本上就不怎么用到会员卡，所以我也懒得带。真正意识到卡的用处时，是我在伊朗的时候，由于警察封路导致误机4个小时。到了机场去找EK要顺延到下一班飞机，他们又要加我钱，还告诉我没有位置，要延迟到下下班，就是10个小时后。当然最后还是被我搞定了，免费延到下班。

Oh，my God。当时我就觉得下次一定要把我的银卡带上，这样才能表示你的身份： Frequent and loyal customer for the emirates air line，so they should take you as priority.这次到Dubai的时候，拿着我的boarding cast 准备去EK提供的免费的休息室里面吃点东西。排了好长的队，到我的时候，把银卡给他们看，他们告诉我，我不属于这里，这里是给一般EK的客人的，我应该去Emirates lounge，告诉那个地方离这里还有走5分钟。当时心里有点不乐意了，不过想想还是算了去那里。

到了那里以后，才觉得是挺值得的。这个lounge是专门给阿联酋航空头等舱，商务舱，以及sliver 以后乘客使用的。有2层的地方：有个自助餐区，2片休息室，2个专属的上网室（每台电脑旁边都配有打印机供使用），专属的洗手间，另外还有浴室！确实和刚才那个Emirates 免费的休息室完全不一样。在里面吃了些东西，美美的睡了一觉，觉得下次转机时间长的话可以去冲个澡：）这次登记后，阿航空姐专门跑过来问我吃午饭，还提前将午饭送给我。我当时还不大明白，后来想起来因为是Silver 的关系了，所以被优待了。我旁边的小伙子醒了，看见只有我一个人再吃饭，送餐车也没有来，很紧张的问我是不是睡着了所有送过午餐了。我向他解释了，他很郁闷的点点头。

回来后又仔细看了看Emirates的网站，到50000miles 就可以升为Golden menber ship了。这样下次再出一次差就可以了.最后谈谈对做EK的感受，因为是找英国人管理的，所以Captain一般是British，这从每次anoucement的发音就可以听出来了。很多airhostess 也是UK的小妞，长得都还挺俊的，就是有时态度一般般。当然每次做EK的长途飞行还是不错的，它买了很多电影的版权，像这次暮成之光2，UP,old dogs这些半年前上映的都有，如果不睡觉看看这些还是不错的.

在启航中国首条A380每日定期航线一周年之际，阿联酋航空（以下简称“阿航”）推出全新头等、商务舱机上产品系列，进一步提升其飞行体验。据悉，自8月1日起，阿航A380机队将全面升级其头等、商务舱机上服务；而其他主力机队，如波音777系列客机已于7月陆续完成了两舱机上服务升级。

据介绍，阿联酋航空(EK)头等舱、商务舱乘客享用的机上美食将盛放在皇家道尔顿（Royal Doulton）的全新细白骨瓷系列餐具中。此外，阿航还将引进罗伯特·威尔士（Robert Welsh）优雅刀叉系列，进一步提升机上用餐体验。阿航客户服务部区域高级副总裁特里·达利表示，将不断推陈出新，此次推出的新服务不仅涵盖新产品，还将其机上餐饮理念延伸至头等舱专属餐饮产品，如引进目前已在各大顶级餐馆中广泛使用的时尚主餐盘、新式色拉碗和汤碗、咖啡杯、茶杯，并首次将汤引入商务舱菜单。此外，约5000名阿航空中乘务员，包括乘务长、高级空中乘务员和商务舱空乘已完成集中培训计划，旨在帮助空乘全面、深入了解新产品和新服务理念。

阿联酋航空及卡塔尔航空等海湾巨头抢滩中国市场

“受日益增长的财富吸引，越来越多的海湾地区航空公司航班正在飞往中国内地。”8月16日，阿联酋《民族报》在相关报道中这样写道。中国不断扩大的经济影响力正吸引着海湾地区航空公司，把目光投向中国内陆城市越来越庞大的国际客流量。

近年来，以阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空为代表的海湾地区航空公司异军突起，大有直逼欧美老牌航空公司之势。据统计，全球有近20亿人口生活在距海湾地区4小时的飞行距离内，有40亿人口生活在距海湾地区7小时的飞行距离内。藉此优势，上述三大航空公司大力发展通过阿联酋或卡塔尔的一站式转机前往全球各地的新飞行模式。作为世界第二大经济体和潜在的最大客源国，中国市场越来越受这三大航空公司的重视。这些公司早在几年前就开辟了前往中国北京、上海、香港和广州等地的直航航线，现在更把目光投向了成都和重庆等中国内陆市场。阿提哈德航空公司日前宣布，将于今年12月15日开通阿联酋首都阿布扎比至中国成都的国际直飞航线，航线开通初期，每周会安排4个航班。卡塔尔航空则于8月11日与重庆市政府和重庆机场签署三方协议，将于11月28日正式开通重庆至多哈的定期国际航班；其首席执行官贝克尔表示：“卡航开辟至重庆的航线显示了我们对中国市场的信心。”

阿联酋航空对中国市场非常重视。目前该公司有迪拜至北京、上海、广州和香港的航班，而且将“空中巨无霸”空客A380投入到了除广州以外的其他3条航线中，并计划2015年开通迪拜至成都的直飞航线，2020年前将空客A380飞至厦门、乌鲁木齐和南京。在阿联酋航空主席阿姆德看来，将最具潜力的飞机投入到最具潜力的市场是理所当然的事情。

3家海湾地区航空业巨头无一例外把中国作为其未来市场的重点，并把航线扩展到了中国内陆，反映了其对中国市场的信心与期望。阿提哈德航空首席执行官詹姆斯在接受本报记者采访时认为，中国的国内生产总值在2030年前将保持年平均7.5%的增长率，中国消费者的购买力将随之大幅增长，而这也意味着中国旅游市场拥有巨大的发展潜力。对于中国市场内部，阿联酋媒体分析指出，越来越多的中国企业正转移至内陆地区，内陆正成为吸引贸易和投资的新中心。贝克尔认为：“重庆拥有庞大的工业，是中国最大的摩托车和第三大汽车生产基地，这为卡塔尔航空带来了良好的出境客源。”詹姆斯表示：“对欧洲和中东地区的商务和休闲旅游者来说，新航线为他们前往中国西南地区提供了一条更加便捷的通道，而对中国飞速发展的出境游而言，这也是一条前往欧洲和中东的快速通道。”

在英航、法航等欧美老牌航空公司还未涉足之时，几家海湾地区航空公司率先进入中国内陆市场，占得了先机。对中国市场的开发也为这些航空公司实现未来的全球战略做了铺垫.目前，中国的国航、南航和海航开辟有前往中东地区的定期航班。但相对于和中东地区日益增长的经贸交往与人员往来，航班密度仍显不足。卡航等航空公司开通前往重庆和成都的航班，便利了中东地区与中国西南地区的往来。

过去重庆旅客到欧洲和非洲旅游，大都通过广州、香港、北京或上海等地转机。据有关机构测算，直航后，通过卡塔尔航空转机可节约2至5个小时和20%的费用，而且，乘客一天之内就可到达拉美国家，比传统航线节约10个小时和1000美元的票款。阿布扎比到成都的航线为旅行者提供了便利的航班起降时刻和便捷的转机衔接。凭借舒适的乘机环境、丰富的机上娱乐活动，以及相关的地面服务和富有成效的成本控制，海湾地区航空公司在短短几年内跻身世界航空企业前十名，其相关经验对我国航空企业的发展和参与国际竞争都具有重要的借鉴意义。